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ORGANIZAÇÕES
PREMIADAS
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Prêmio
ANTP de Qualidade - ciclo 1999/2001
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METRÔ
DE BELO HORIZONTE
ÉPOCA
DA FUNDAÇÃO:
Em 21 de Julho de 1981 foi criado o Consórcio
do Metropolitano de Belo Horizonte-DEMETRÔ
como Divisão Especial do Metropolitano
de Belo Horizonte, ligado a RFFSA. Daí
a abreviatura D.E. METRÔ, sigla que se
manteve, mesmo após a desvinculação
da RFFSA e incorporação à
CBTU. O Demetrô tinha como objetivo a
implantação e operação
do Trem Metropolitano. Em 22 de Fevereiro de
1984, foi constituída a CBTU pelo Decreto
89.396 e em 01 de Janeiro de 1985 o Demetrô
passou a ser unidade regional da CBTU.
FROTA E PASSAGEIROS TRANSPORTADOS
- Possui uma frota de 16 trens com quatro carros
cada, já recebidos, e mais 9 trens que
serão entregues até o final de
2001,completando, assim, a frota de 25 Tue's
- Trens Unidade Elétricos. Transporta
atualmente 100 mil passageiros/dia.
DIRIGENTE PRINCIPAL:
- Engº José Francisco Lemos Filho
( Superintendente )
REGIÃO QUE ATENDE :
-RMBH - Região Metropolitana de Belo
Horizonte. Diretamente, Belo Horizonte e Contagem
e através de integração
com o sistema ônibus outros 1O municípios
da RMBH.
RESUMO DA EMPRESA:
1-
O PROJETO DO METRÔ DE BELO HORIZONTE
O projeto do metrô de Belo Horizonte contempla
uma extensão de 40 km de linha dupla,
sendo 30 km (linha 1) entre a Estação
de Eldorado, no município de Contagem,
e a Estação Vilarinho, na região
de Venda Nova, ao norte de Belo Horizonte, na
qual estão previstas 20 estações
,04 terminais de integração
( Eldorado, José Cândido da Silveira,
São Gabriel e Vilarinho), 4 subestações,
25 trens e um complexo de manutenção;
e mais 10 km de linha no trecho Calafate - Barreiro
( linha 2) onde serão implantadas 06
estações, 02 terminais de integração
(Salgado Filho e Barreiro) e incorporados mais
12 trens.
Com a conclusão destes trechos, deverão
ser transportados diariamente 400.000 passageiros
na linha Eldorado - Vilarinho e mais 140.000
no trecho Calafate - Barreiro, totalizando 540.000
passageiros, com uma freqüência entre
os trens de 5 minutos nos períodos de
pico.
2- SISTEMA EM OPERAÇÃO
O Metrô de Belo Horizonte hoje opera uma
linha com 21,3km, ligando as estações
Eldorado a Minas Shopping, totalizando 14 estações,
um terminal de integração intermodal
localizado junto à Estação
Eldorado, uma frota de 16 trens e um total de
133 linhas de ônibus integradas ao metrô.
Os trens circulam de 2ª a domingo, das
5h45 às 23 h e transportam cerca de 100
mil passageiros/dia, dos quais 50% são
integrados.
3- SISTEMA EM IMPLANTAÇÃO
Encontra-se em fase final de implantação
o trecho São Gabriel - Vilarinho, com
6,5 km de linha, pertencentes à Linha
1 - Eldorado / Vilarinho e em início
de implantação a Linha 2 , no
trecho Calafate / Barreiro, com 10 km de linha.
Linha
1 - Eldorado - Vilarinho
Nesta linha já foram concluídas
as obras civis, de infra e superestrutura da
via do trecho em expansão São
Gabriel / Vilarinho.
Estão em fase de implantação:
- o sistema de sinalização no
trecho Horto / Vilarinho ;
- os sistemas de eletrificação
e telecomunicação no trecho São
Gabriel / Vilarinho;
- a construção dos terminais de
integração junto às estações
José Cândido da Silveira, São
Gabriel e Vilarinho;
- o sistema de bilhetagem automática;
- as escadas rolantes e elevadores para deficientes
físicos;
- os equipamentos de oficina ;
- o recebimento de um sistema de controle centralizado
de semáforos para a área central
de Belo Horizonte.
Estas intervenções contam com
financiamento do BIRD, através do programa
CBTU/BIRD 1,assim como as obras já concluídas
no trecho São Gabriel/Vilarinho.
O projeto BIRD tem por objetivo promover melhorias
no sistema de transporte da RMBH, com vistas
à descentralização da CBTU,
ou seja, a transferência do sistema ao
Governo do Estado e Municípios de Belo
Horizonte e Contagem. O projeto BIRD-1 conta
com recursos de US$ 198 milhões, dos
quais 50% são de contrapartida da União
e os outros 50% são do Banco Mundial.
Espera-se a colocação em operação
da Linha 1, no trecho São Gabriel/Vilarinho
até meados de 2002.Com a entrada em operação
deste trecho deverão ser eliminadas 8.000
viagens de ônibus por dia à área
central e principais corredores de tráfego,
proporcionando redução dos congestionamentos,
da poluição atmosférica
e dos acidentes de trânsito, além
da melhoria na qualidade de vida da população.
Linha 2 - Calafate - Barreiro
Este trecho conta com 10km de linha, onde estão
previstas seis estações e dois
terminais de integração. Para
operá-lo, será necessária
a aquisição de 12 novos trens
e prevê-se um intervalo entre viagens
de 5 minutos nos períodos de pico. A
implantação deste trecho está
orçada em US$ 160 milhões, incluindo
recursos necessários para novos trens.
Já foram realizados 20% das obras civis,
exclusivamente com recursos do Tesouro Federal.
Espera-se uma redução de 2.000
viagens de ônibus por dia à área
central de Belo Horizonte, com a conclusão
deste trecho.
4 - DIRETRIZES DE EXPANSÃO
Com recursos do Programa CBTU/BIRD, foi elaborado
um Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos
para a RMBH, que indica como diretrizes de expansão
do sistema a implantação de um
trecho subterrâneo na Linha 2, ligando
a estação Calafate à região
hospitalar, num total de 6km de linha e a Linha
3, ligando a região da Pampulha a Savassi.
5 - PROJETOS EM ANDAMENTO
Atualmente a CBTU está preparando a contratação
dos projetos básicos da Linha 2 - trecho
Calafate / Hospitais e Linha 3 - Pampulha/Savassi.
Está também iniciando um estudo
para implantação de um sistema
de transporte sobre trilhos no trecho Eldorado/Betim.
Além disso, em parceria com a SEPLAN-MG
e Fundação João Pinheiro,
está iniciando uma nova pesquisa "Origem
X Destino " para a RMBH.
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| Centro
de Controle Operacional |
Estação
Eldorado |
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Estação
José Candido Silveira
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