ASSOCIAÇÃO NACIONAL DE TRANSPORTES PÚBLICOS
 
 
 

 
Transporte Público

 

VI - RESUMO DAS PROPOSTAS CENTRAIS

política
  • implementar a politica nacional de transporte urbano
  • definir as atribuições entre níveis de governo
  • apoiar a municipalização do trânsito
institucional
  • montar orgaos municipais de transporte e transito
  • criar novas formas de gerenciamento do transporte e trânsito metropolitano
financeiro
  • formar fundos para financiar o transporte público
  • municipalizar arrecadação do ipva
  • reabrir financiamento para municípios em projetos integrados de desenvolvimento urbano, transporte e trânsito
técnico
  • capacitar recursos humanos
  • regularizar juridicamente a prestação de serviços de transporte público nas cidades
  • implantar programas de qualidade no transporte público
  • implantar programas de qualidade e segurança no trânsito
  • restringir uso inadequado do automóvel
tecnológico
  • desenvolver novos veículos e serviços de transporte público
  • implantar sistemas de controle automático da oferta e da demanda do transporte público
  • implantar sistemas de controle automático do desempenho do trânsito
  • desenvolver novas formas de energia

Principais metas sugeridas

objetivo

curto prazo (2 anos)

medio prazo (5 anos)

qualidade no tp

  • 75% dos ônibus entre 20 e 25 km/h
  • 75% dos usuários com tempo de acesso a pé até 5 minutos
  • 75% dos usuários em ônibus/trem/metrô com máximo de 6 pass/m2 no pico
  • 95% dos ônibus entre 20 e 25 km/h
  • 95% dos usuários com tempo de acesso a pé até 5 minutos
  • 95% dos usuários em ônibus/trem/metrô com máximo de 6 pass/m2 no pico

segurança

  • reduzir mortes no trânsito em 25%
  • implantar vistoria de segurança em 80% da frota
  • reduzir mortes no trânsito em 40%
  • implantar vistoria de segurança em 100% da frota

meio ambiente

  • reduzir emissão total de 10% para co e de 25% para mp
  • implantar vistoria de emissão em 80% da frota
  • reduzir emissão total de 25% para co e 40% para mp
  • implantar vistoria de emissão em 100% da frota

urbanismo

  • 50% cidades medias e grandes com leis de controle de pólos geradores
  • 70% cidades medias e grandes com leis de controle de pólos geradores

circulação

  • reduzir 15% nível de congestionamento vias principais das cidades grandes
  • reduzir 25% nível de congestionamento vias principais das cidades grandes

energia

  • redução de 15% na energia consumida nas viagens motorizadas
  • redução de 25% na energia consumida nas viagens motorizadas

gestão

  • capacitar 25% dos técnicos das cidades medias e grandes
  • capacitar 40% dos técnicos das cidades médias e grandes
   

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