Pensando
soluções: existe a cidade ideal ?
A cidade ideal não existe. Cada cidade
tem condições específicas, com seus próprios
problemas, e deve procurar soluções adequadas
a eles. As soluções variarão por região e em
função das dimensões de cada cidade. No entanto,
pode-se afirmar que existem algumas características
que mostram situações "ótimas", em
várias áreas de atuação. Cada cidade deve, assim,
verificar como se posiciona frente a estas situações,
qual é a distância que a separa das mesmas,
e como pode delas se aproximar - respeitando
suas características. A pergunta central é "qual
é a cidade desejada no futuro?".
Organização
institucional
- Integração das atividades de planejamento
urbano, de transporte e da circulação.
- Elaboração de planos integrados de transporte
e trânsito.
- Disponibilidade de recursos humanos capacitados.
- Transparência nas decisões sobre as políticas
urbanas, de transporte e de trânsito.
Recursos
econômico-financeiros
- Definição clara da política de investimentos,
das fontes e das destinações dos recursos.
- Manutenção de programa de captação de recursos
extraordinários.
- Manutenção de programas de parceria com a
iniciativa privada.
- Procura de equilíbrio econômico-financeiro
geral.
Infra-estrutura
de transporte
- Sistema viário hierarquizado - com
tráfego compatível com cada tipo de via e com
o uso do solo local.
- Definição clara das áreas de restrição ao
tráfego intenso ou inadequado.
- Definição clara das vias a serem utilizadas
pelo transporte público e das ga-rantias de
uso prioritário.
Condições
de transporte e trânsito
- Sistema de transporte público integrado
e eficiente, com:
- cobertura espacial ampla, levando a tempos
curtos de caminhada até os pontos de embarque;
- oferta adequada de viagens, com tempos curtos
de espera nos pontos de embarque;
- bom conforto interno aos veículos;
- informação abundante e de qualidade para os
usuários;
- integração física e tarifária entre as várias
modalidades de transporte público, com os automóveis
e o transporte não-motorizado;
- boas velocidades médias;
- custo acessível a todos, com subsídios controlados
socialmente;- adaptação para acesso e uso de
segmentos especiais (crianças, portadores de
deficiência, idosos).
- Sistema de trânsito eficiente, com: baixos
índices de acidentes de trânsito; altos índices
de respeito às leis de trânsito; bom desempenho
do trânsito geral.
