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Programa
de Incentivo, Treinamento e Educação
para a
Melhoria da Gestão do Trânsito e
dos Transportes Públicos
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RELATÓRIO
DE ATIVIDADES
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4º
CICLO - 2001 - 2003
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SUMÁRIO
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| 1.
O PROGRAMA PRÊMIO ANTP DE QUALIDADE |
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| 2.
PRINCIPAIS ATIVIDADES NO CICLO 2001 - 2003 |
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| 3.
CANDIDATURAS AO PRÊMIO |
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| 4.
RESULTADOS DO CICLO 2001 - 2003 |
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| 5.
RELATÓRIO DE ANÁLISE DA BANCA EXAMINADORA |
| 5.1
Descrição do Resultado Global |
| 5.2
Detalhamento por Item |
| a)
Pontuação Final 9 |
| b)
Pontos Fortes e Oportunidades para Melhoria |
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| 1.
O Programa Prêmio ANTP de Qualidade |
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| O
Prêmio ANTP de Qualidade é um Programa
de Incentivo, Treinamento e Educação para
a Melhoria da Eficiência da Gestão do Transporte
e Trânsito Urbanos, mantido pela Associação
Nacional de Transportes Públicos desde 1995,
em ciclos bienais. Tendo caráter institucional
e de reconhecimento público, outorga a cada vencedora
troféu e certificados relativos ao Prêmio,
direito à divulgação de suas experiências
nas publicações oficiais da ANTP e direito
de usar um sinal representativo da premiação |
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| O
Programa Prêmio ANTP de Qualidade foi criado com
o objetivo de estimular as entidades atuantes no transporte
urbano na busca da excelência dos serviços
prestados e na melhoria da qualidade do transporte e
da gestão empresarial, destacando as melhores
do setor e distinguindo-as das demais, de modo a estimular
entidades congêneres a promover gestão
semelhante. |
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| Esse
estímulo ocorre por meio de um conjunto de atividades
de avaliação da gestão, complementado
por treinamentos, e busca de novos métodos de
gestão por parte de cada uma das entidades envolvidas
no Programa. |
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| Com
as atividades de cada ciclo, identificam-se e reconhecem-se,
publicamente, os órgãos de gerência
de transporte, os órgãos gestores de trânsito
e as operadoras rodoviárias e metro-ferroviárias
que estão obtendo melhorias em sua gestão
e resultados, estimulando-se as demais a trilharem o
caminho da excelência de desempenho. |
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| 2. Principais atividades no ciclo 2001 - 2003 |
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| Coerentemente
com os objetivos essenciais do Programa, diversas atividades
voltadas à capacitação e mobilização
das organizações foram desenvolvidas,
de modo continuado, durante os dois anos do ciclo. |
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O
Prêmio ANTP foi levado a todos os Fóruns
de Secretários e Gestores de Transporte e Trânsito,
com o intuito de ampliar a adesão e obter sugestões
para o aperfeiçoamento do Programa:
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- Fórum
Nacional de Secretários de Transporte e Trânsito
Cuiabá/MT - 14 e 15/03/02 - 120 participantes
- secretários, empresários e técnicos.
- Fórum
Mineiro de Gestores de Transporte e Trânsito
Passos/MG - 11 e 1/04/02 - 142 participantes - secretários,
empresários e técnicos.
- Fórum
Paulista de Secretários de Transporte e Trânsito
Campos do Jordão/SP - 18 e 19/04/02 - 130
participantes - secretários, empresários
e técnicos.
- Fórum
Fluminense de Secretários de Transporte e
Trânsito
Petrópolis/RJ - 07/05/02 - 120 participantes
- secretários, empresários e técnicos.
- Fórum
Fluminense de Secretários de Transporte e
Trânsito
Petrópolis/RJ - 07/05/02 - 120 participantes
- secretários, empresários e técnicos.
- Fórum
Nordeste de Gestores de Transporte e Trânsito
Fortaleza/CE - 17/05/02 - 142 participantes - secretários,
empresários e técnicos.
- Fórum
Catarinense de Gestores de Transporte e Trânsito
Florianópolis/SC - 12/06/02
|
| Foram
ainda organizados um Seminário Nacional, cinco
workshops, quatro cursos de Formação de
Avaliadores Internos e sete cursos de preparação
da Banca Examinadora do Prêmio: |
| |
- Seminário
Nacional - QUALIDADE - Sistema de Gestão
e Resultados
|
| Realizado
em 21/03/03 em São Paulo, com 60 participantes.
Nesta ocasião as organizações premiadas
no 3º ciclo apresentaram seu sistema de gestão
e resultados, estimulando as demais a trilharem o caminho
da excelência. |
| |
- Workshops
- Como Melhorar o desempenho das organizações
de transporte e trânsito
|
|
Local
|
Data
|
Nº de Participantes
|
| Recife/PE |
13/03/02
|
43
|
| Campinas/SP |
25/04/02
|
15
|
| Goiânia/GO |
08/05/02
|
45
|
| São
Paulo/SP |
23/05/02
|
20
|
| Santo
Antônio da Patrulha/RS |
17/06/02
|
42
|
|
| |
- Cursos
para Formação de Avaliadores Internos
|
|
Local
|
Data
|
Nº de Participantes
|
| São
Paulo/ SP |
22
e 23/11/01
|
19
|
| Recife/PE |
08
e 09/04/02
|
22
|
| Vitória/ES |
02
e 03/05/02
|
32
|
| São
Paulo/SP |
16
e 17/05/02
|
20
|
|
- Cursos
para Formação da Banca Examinadora
|
|
Local
|
Data
|
| São
Paulo/ SP |
28
a 30/08/02
|
| Brasília/DF |
04
a 06/09/02
|
| São
Paulo/SP |
10/09/02
(examinadores seniores)
|
| Porto
Alegre/RS |
17
a 19/09/02
|
| Recife/PE |
18
a 20/09/02
|
| São
Paulo/SP |
09
a 11/10/02
|
| Piracicaba/SP |
30
e 31/10/02 e 1º /11/02
|
|
| |
| Para
auxiliar o trabalho de informação e mobilização
foram também elaboradas, ao longo de 2002, quatro
edições do Boletim Qualidade ANTP. |
| |
| Para
o desenvolvimento de todas as atividades inerentes ao
programa do Prêmio, a ANTP contou, no ciclo de
2001-2003, com o patrocínio das seguintes entidades:
Volkswagen, Ministério de Ciência e Tecnologia,
Secretaria Especial de Desenvolvimento Urbano - SEDU,
Departamento Nacional de Trânsito - DENATRAN,
Associação Nacional de Empresas de Transporte
Urbano - NTU e Confederação Nacional dos
Transportes - CNT. |
| |
| 3.
Candidaturas ao Prêmio |
| |
| Dezenas
de organizações participaram das atividades
de mobilização e capacitação
ao longo dos dois anos do ciclo habilitando-se, portanto,
para a promoção de melhorias com base
nos Critérios do Prêmio ANTP de Qualidade. |
| |
| Dezessete
formalizaram efetivamente sua candidatura ao Prêmio,
submetendo seu sistema de gestão e resultados
à avaliação de uma Banca Examinadora
independente. Foram registradas candidaturas nas três
categorias do Prêmio (operadoras rodoviárias,
operadoras metro-ferroviárias e órgãos
gestores de transporte urbanos e/ou gestores de trânsito),
com a seguinte distribuição geográfica
pelo país: |
| |
|
- Região Sul: 6 candidaturas
- Região Sudeste: 9 candidaturas
- Região Nordeste: 2 candidaturas
|
| |
| Das
dezessete candidatas, três organizações
foram premiadas e cinco, que chegaram até a etapa
de visita técnica, reconhecidas como finalistas
ao Prêmio. |
| |
| Organizações
premiadas no ciclo 2001/2003: |
| |
- Empresa
de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte
- BHTRANS, Belo Horizonte/MG - Órgão
Gestor de Transporte e Trânsito.
|
- Empresa
de Transportes Flores, São João do
Meriti/RJ - Operadora Rodoviária
|
- Expresso
Medianeira Ltda, Santa Maria/RS - Operadora Rodoviária.
|
| Organizações
finalistas no ciclo 2001/2003: |
| |
|
-
Cia. Brasileira de Trens Urbanos - CBTU, Belo
Horizonte/MG - Operadora Metro-Ferroviária
- Cia. de Transportes Urbanos da Grande Vitória,
Vitória/ES - Órgão Gestor de
Transporte
- Superintendência Trens Urbanos do Recife
- Metrorec, Recife/PE - Operadora Metro-Ferroviária
- Viação Grande Vitória
Ltda, Vitória/ES - Operadora Rodoviária
- Viação Saens Pena S/A, Rio
de Janeiro/RJ - Operadora Rodoviária
|
| Coerentemente
com os objetivos do Prêmio ANTP de Qualidade,
todas as participantes estudaram seu sistema de gestão,
efetuaram uma auto-avaliação a partir
de critérios que representam o que de mais avançado
existe na gestão de organizações,
avaliaram seus resultados e identificaram oportunidades
para melhoria. São, portanto, organizações
que continuamente aprendem, inovam e, em conseqüência,
asseguram resultados cada vez melhores aos seus clientes,
comunidades e empregados. |
| |
| 4.
Resultados do ciclo 2001 - 2003 |
| |
| A
Tabela 1 apresenta a pontuação final das
candidatas em todos os ciclos. |
|
Tabela
1. Pontuação das candidatas
|
| |
| |
Número
de Candidatas
|
|
Pontuação
Final
|
1995/1997
|
1997/1999
|
1999/2001
|
2001/2003
|
|
Mais
de 400
|
-
|
1
|
4
|
2
|
|
301
a 400
|
3
|
8
|
5
|
4
|
|
201
a 300
|
11
|
5
|
9
|
7
|
|
Menos
de 200
|
3
|
7
|
3
|
4
|
|
Total
Candidatas
|
18
|
21
|
21
|
17
|
|
| |
| Ressalte-se
que, no ciclo 2001/2003, o peso do Critério 7
- Resultados da Organização foi ampliado,
alinhando-se com a proporção adotada pelos
principais prêmios internacionais, o que pode
ter sido percebido por muitas organizações
como um maior grau de exigência. |
| |
| No
que se refere à comparação da auto-avaliação
realizada pelas candidatas com a pontuação
da Banca Examinadora neste Ciclo, os resultados estão
na Figura 1. |
| |
| |
| |
| |
|
|
| Figura
1. Comparativo entre as pontuações da
Banca Examinadora e da Auto-avaliação
|
| |
| Essa
comparação demonstra uma adesão
bastante forte para as candidatas melhor pontuadas e
algumas discrepâncias significativas para candidatas
situadas nas outras faixas. Como a Banca Examinadora
não tem acesso aos resultados da auto-avaliação,
tais resultados parecem indicar um grau mais refinado
de compreensão dos Critérios pelas candidatas
melhor pontuadas. |
| |
| A
Tabela 2 apresenta a porcentagem obtida pelas candidatas
em relação à pontuação
máxima em cada Critério. |
| |
|
Tabela
2. Porcentagem da pontuação máxima
obtida pelo conjunto das candidatas
|
|
CRITÉRIO
|
%
DA PONTUAÇÃO MÁXIMA
|
| 1.
Liderança |
72,03
|
| 2.
Planejamento Estratégico |
71,24
|
| 3.
Foco no cliente e no mercado |
70,98
|
| 4.
Informação e análise |
62,22
|
| 5.
Gestão de pessoas |
70,00
|
| 6.
Gestão de processos |
66,01
|
| 7.
Resultados da organização |
42,56
|
| TOTAL
GERAL |
51,61
|
|
| |
| A
análise demonstra um desequilíbrio entre
os sete Critérios, evidenciado pela Tabela 2,
com os Critérios 4 e 7 apresentando pontuação
inferior aos demais. Tal constatação sugere
que a ausência de um sistema estruturado de medida
de resultados possa estar prejudicando a apresentação
destes e, em conseqüência, a promoção
da melhoria do desempenho. |
| |
| Embora
não seja seguramente aplicável a todas
as candidatas, essa comparação indica
um dos caminhos para os quais os esforços de
melhoria do Programa Prêmio ANTP de Qualidade
e das organizações de transporte e trânsito
possam se dirigir ao longo do próximo Ciclo. |
| |
| 5.
Relatório da Análise pela Banca Examinadora |
| |
| A
Banca Examinadora é composta de profissionais
que, em sua maior parte, atuam em operadoras, consultorias,
órgãos de gerência, entidades governamentais
e universidades e que são selecionados em cada
ciclo através de processo público, aberto
a profissionais de todo o país. |
| |
| Os
Examinadores têm elevados padrões de qualificação
e de reconhecimento e participam de treinamentos promovidos
pela ANTP para assegurar a homogeneidade de atuação,
a imparcialidade e o sigilo do processo de avaliação.
Todos os membros da Banca Examinadora trabalham voluntariamente
para o processo, dedicando parte de suas horas de trabalho
e lazer ao esforço de melhoria do transporte
e trânsito de nosso país. |
|
|
| Convém
enfatizar que os Juízes, durante todo o processo,
desconhecem a identidade das candidatas. |
|
|
| O
criterioso trabalho da Banca Examinadora é, ao
seu final, consolidado neste Relatório de Realimentação,
com as seguintes informações para a candidata: |
| |
| a)
Descrição do resultado global |
| -
Posicionamento em relação às outras
concorrentes, identificando sua posição
relativa (Figura 2); |
| -
Pontuação por Critério relativamente
ao padrão do Prêmio ANTP de Qualidade,
permitindo uma visualização rápida
do desempenho obtido (Figura 3) |
| |
| b)
Registro detalhado dos Pontos Fortes e das Oportunidades
para Melhoria para cada um dos 21 Itens do Prêmio
ANTP de Qualidade. |
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